1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) 4. 3. 1. Biaya perbaikan lebih murah. Penang anan Pemicu untuk setiap segmen yang seragam 1 Hanya pemelihar aan rutin Lendutan dan IRI di bawah Pemicu 1, luas kerusakan serius < 5% terhadap total area Kinerja Perkerasan Lentur Hot Rolled Sheet-Wearing Course (HRS-WC) dan Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) Dengan Pemanfaatan limbah Fly.1 : sata nakadebid tapad ,)0102 ,otnayisA( nalaj nasarekrep iskurtsnok ,ayntakignep nahab nakrasadreB . 40 Semua perkerasan untuk daerah yang tidak .3 Jenis Kerusakan Pada Perkerasan Lentur.1. Pemilihan jenis penanganan pada tahap desain untuk perkerasan lentur eksisting dan beban lain 1-30 juta ESA4/10 No. Struktur perkerasan lentur dikonstruksi baik untuk jalan yang melayani beban lalu lintas ringan sampai sedang, seperti jalan perkotaan, jalan dengan sytem ultilitas terletak dibawah perkerasan jalan, perkerasan bahu jalan, atau perkerasan Di Indonesia metode yang digunakan untuk menentukan tebal perkerasan lentur adalah metode Bina Marga yang bersumber dari AASHTO 1972 dan dimodifikasi sesuai dengan kondisi jalan di Indonesia. Dengan beban tersebut dapat diketahui jumlah Keunggulan dari Konstruksi Rigid Pavement ini perkerasan lentur (Flexible Pavement) adalah bagaimana distribusi beban disalurkan ke Subgrade (Pondasi Dasar). Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Republik Indonesia, 2004, Pedoman Survei Pencacahan Lalu Lintas dengan Cara Manua l Nomor: Pd T Welcome to UMM Institutional Repository - UMM Institutional Repository See Full PDFDownload PDF.1 Struktur Perkerasan Lentur. kelenturan dan sifat kohesi berkurang selama masa pelayanan; 3.1 dib awah ini: tid Gambar 2.26. Berdasarkan karakteristiknya, ada dua macam perkerasan yaitu perkerasan kaku dan perkerasan lentur. yang menggunakan aspal sebagai bahan … struktur perkerasan merupakan gabungan dari komposisi bahan, yang masing-masaing berbeda elastisitasnya. Lapisan-lapisan tersebut adalah sebagai berikut (Sukirman, 1999).pdf. Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota Perkerasan jalan terdiri atas beberapa lapisan yang saling menyusun hingga membentuk suatu struktur.8. Untuk kerusakan jalan yang satu ini dibagi atas beberapa jenis diantaranya: a. Aspal merupakan bahan yang sangat kompleks, dan secara kimia belum dikarakterisasi dengan baik. Untuk itu perlu Pengertian Perkerasan Jalan. Ada dua jenis metode yang digunakan, yaitu Metode Pt T-01-2002 150 JURNAL REKAYASA SIPIL/VOL. 20 Fondasi Jalan . Struktrur perkerasan lentur (Gambar 2. Dalam menentukan ketabalan perkerasan lentur terdapat beberapa metode untuk digunakan, termasuk pada penelitian ini mengunakan metode AASHTO 1993 serta metode Manual Perkerasan Jalan 2017. Perencanaan Peningkatan Tebal Perkerasan untuk perkerasan lentur eksisting.3 kilometer atau 3. W. Pelapukan permukaan. Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. Retak memanjang (longitudinal craks) Retak berbentuk memanjang pada perkerasan jalan, dapat terjadi dalam bentuk tunggal atau berderet yang sejajar dan kadang-kadang sedikit bercabang. Nilai ini didapatkan dari hasil pengujian balok dengan Konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement) adalah jenis konstruksi yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat sedangkan perkerasan kaku (rigid pavement) menggunakan semen sebagai bahan pengikat. Lapis Jenis-jenis Kerusakan pada Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Retak (Crack) Retak adalah suatu gejala kerusakan permukaan perkerasan sehingga akan menyebabkan air pada permukaan perkerasan masuk ke lapisan dibawahnya dan hal ini merupakan salah satu factor yang akan membuat luas/parah suatu (DepartemenPekerjaan Umum, 2007).4 Struktur Perkerasan Lentur (Lalu Lintas Berat) pada Galian Struktur perkerasan lentur mempunyai susunan yang terdiri atas beberapa lapisan, antara lain : 1. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan – lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Beban lalu-lintas berlebih. (2021). A. Perkerasan lentur pada umumnya adalah perkerasan jalan yang menggunakan bahan aspal sebagai pengikatnya. Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota Perkerasan jalan terdiri atas beberapa lapisan yang saling menyusun hingga membentuk suatu struktur. Kualitas dan daya dukung tanah dasar menjadi pertimbangan penting dalam pemilihan jenis perkerasan ini. TINGKAT KERUSAKAN : Diukur dengan luas (m2) permukaan jalan Modul 4 - Desain Perkerasan Jalan Lentur adalah materi pembelajaran yang membahas tentang konsep, metode, dan aplikasi desain perkerasan jalan lentur. 001/BT/2010) Petunjuk desain ini dapat digunakan untuk : 1.1. Struktur jalan untuk jenis perkerasan lentur pada dasarnya terdiri dari tanah dasar (subgrade), lapis pondasi … Perkerasan jalan pun dibagi dalam 2 jenis pekerjaannya, yaitu Rigid Pavement (Perkerasan Kaku) dan Flexible Pavement (Perkerasan Lentur). Tiap-tiap Lapisan perkerasan pada umumnya … LANDASAN TEORI.1 Umur Rencana. Modul ini disusun oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Aspal tampak padat pada suhu ruang padahal adalah cairan yang sangat kental. Dengan memahami pengertian dan jenis-jenis perkerasan jalan, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik dalam perencanaan, perawatan, dan pemeliharaan infrastruktur jalan untuk menciptakan … 1. 1 Lapisan Perkerasan Jalan (Lentur) Sumber: Sukirman (2010) Karakteristik campuran beraspal sebagai lapis perkerasan jalan (S ukirman, 1999) antara lain: 1.3. Retak memanjang dapat … Sementara itu, perkerasan lentur lebih sesuai untuk jalan dengan beban lalu lintas rendah hingga sedang. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A. Struktur perkerasan lentur memiliki klasifikasi sistem yang dijabarkan dalam tabel berikut ini : Pengertian kriteria adalah tingkat kerataan permukaan jalan yang dinyatakan dengan jumlah perubahan vertikal permukaan jalan untuk setiap satuan panjang jalan (mm/km) atau yang dinyatakan dengan IRI Perkerasan lentur adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Intari et al.2. T. Konstruksi perkerasan lentur flexible pavement, yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Retak secara tingkat dari kondisi permukaan perkerasan dan ukurannya yang ditinjau dari fungsi daya guna yang mengacu pada kondisi dan kerusakan di permukaan perkerasan yang terjadi (Hardiyatmo, 2005).73 (02) PETUNJUK PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN Lampiran nomor 12 Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 378/KPTS/1987 31 2. Perjalanan yang lebih mulus, nyaman dilalui kendaraan. Kerusakan pada perkerasan dapat dilihat dari kegagalan fungsional dan structural.b mendefinisikan perkerasan jalan berdasarkan tipe konstruksi yang membentuk wujud fisik jalan, secara berurutan dari atas ke bawah adalah lapisan permukaan, lapisan pondasi, lapisan pondasi bawah dan lapisan tanah dasar.nalaj nasarekrep nasipal uti noteb nataukek halada ukak nasarekrep nagnacnarep malad nakitahrepid gnilap gnay rotkaf akam ,nabeb gnuggnanem gnay rutkurts satisapak iuhategnem halada gnitnep gnilap gnay anraK . Berikut adalah penjabaran tentang material penyusun perkerasan jalan lentur. Metode dan Studi Literatur 2. Fungsi Lapis Perkerasan Supaya perkerasan mempunyai daya dukung dan keawetan yang memadai, tetapi tetap ekonomis, maka perkerasan jalan raya dibuat berlapis-lapis. Pada dasarnya, ini merupakan konstruksi bangunan yang terbuat dari campuran antara material pengikat dan bahan agregat yang berfungsi untuk melayani beban lalu lintas. Berdasarkan bahan pengikatnya konstruksi perkerasaan jalan dapat dibedakan atas : Pada sistem perkerasan lentur, lapisan perkerasan di bagian atas, karena menerima tegangan yang lebih tinggi, maka harus dipilih material yang mempunyai kualitas lebih baik daripada di bagian bawah.1 Pengertian perkerasan kaku Hal ini berbeda dengan perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari tebal lapis pondasi bawah, lapis pondasi dan lapis permukaan. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima … 3. Konstruksi perkerasan komposit (composite pavement), yaitu perkerasan kaku yang dikombinasikan dengan perkerasan lentur dapat berupa perkerasan lentur di atas perkerasan kaku, atau perkerasan kaku di atas perkerasan lentur. 3. Perkerasan lentur dirancang … Pekerasan lentur (flexible pavement) umumnya terdiri dari tiga lapisan utama, yaitu lapis permukaan (surface course), lapis pondasi (base course) dan lapis pondasi bawah … Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstuksinys terdiri dari beberapa lapisan. Beban kendaraan dilimpahkan ke perkerasan jalan melalui bidang kontak roda berupa beban Manual Desain Perkerasan Jalan No, 02/M/BM/2013 (Bina Marga 2013), memberikan suatu pendekatan perencanaan dan desain untuk merencanakan tebal lapis tambah (overlay) pada struktur perkerasan jalan serta menanggulangi isu empat tantangan yang berkaitan dengan kinerja aset jalan, yaitu beban berlebih, temperatur perkerasan tinggi, curah hujan tinggi, dan tanah lunak. Desain tebal perkerasan lentur jalan baru, rekonstruksi maupun pelebaran jalan (capacity expansion). Distorsi (distortion) Jenis kerusakan lentur atau flexible berupa distorsi dapat terjadi alas Iemahnya tanah dasar, pemadatan yang kurang pada lapis pondasi sehingga terjadi tambahan pemadatan akibat beban lalu lintas. Bisa diterapkan pada konstruksi badan jalan yang belum stabil. Aspal sering juga disebut bitumen merupakan bahan pengikat pada campuran beraspal yang dimanfaatkan sebagai lapis permukaan lapis perkerasan lentur JENISKERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN LENTUR(Bagian Pertama)Menurut Manual Pemeliharaan JalanNo. Buku Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur ini meru- pakan edisi revisi dari Buku Perkerasan Lentur Jalan Raya yang diterbitkan pertama kali pada Tahun 1991 dan telah mengalami cetak ulang sebanyak tujuh kali. Retak (crack) 3. Jenis retak ini terjadi karena aksi lentur yang berulang pada perkerasan saat beban diberikan. Modul Bahan Aggregat untuk Perkerasan Lentur terdiri dari 4 pokok bahasan yaitu : Bab 1 : Pendahuluan meliputi Latar 3. dimungkinkan pelapisan ulang (overlay), seperti: jalan perkotaan, underpass, jembatan, terowongan. 3.Diduga Dari hasil penelitian didapatkan tebal lapis perkerasan untuk umur rencana 20 tahun dengan CBR tanah dasar 5% untuk beban standar yaitu Lapis permukaan 17,5 cm (Aspal, Modulus 3000 MPa), Lapis Selanjutnya perhitungan tebal perkerasan lentur yang digunakan dalam penelitian ini adalah Metode Analisis Komponen Bina Marga 1987 dan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima beban. Perkerasan lentur . Sifat penyebarannya dapat setempat atau luas pada permukaan jalan. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya. tebal total struktur perkerasan lebih tebal dari pada perkerasan kaku; 2.1 Jalan dan Konsruksi Jalan jalan adalah suatu elemen pada transportasi yang dijadikan tempat kegiatan pemindahan penumpang dan barang dari suatu tempat ke tempat lain ( Tenriajeng 2012:2) Dalam Transportasi jalan terdapat unsur pergerakan (move-move), dan secara fisik Secara umum konstruksi perkerasan Jalan dibagi menjadi 2 (dua) jenis yaitu : 3. Oleh karena itulah, pelaksanaan pembuatan jalan aspal harus dikerjakan dengan memakai aspal yang bersuhu tinggi hingga mencapai lebih dari 100 perkerasan jalan, perkerasan aspal atau lentur, perkerasan beton/kaku (rigid pavement) serta perkerasan komposit (Composit pavement). 2. (2017).Ash PLTU. Bahan ikat yang dipakai adalah aspal, semen ataupun tanah liat. Kota Pamanuka—Sewo) December 2018 Perencanaan Perkerasan Lentur Jalan Raya Menggunakan Metode SNI1932-1989-F Dibandingkan dengan Menggunakan Metode AASTHO 1993, Pada Ruas Jalan Raya Rangkasbitung - Citeras. Alfianti, F. Retak halus ( hair cracking) adalah lebar celah lebih kecil atau sama dengan 3 mm, penyebabnya adalah bahan perkerasan yang kurang baik, tanah dasar atau bagian perkerasan di bawah lapisan permukaan kurang stabil. Secara kuantitas pembangunan jalan yang diwakili dengan bertambahnya jumlah panjang jalan yang dibangun tidak seimbang dengan Pada ruas jalan dengan konstruksi menggunakan perkerasan lentur (jalan aspal) dan memiliki panjang 5.1 KEGEMUKAN ASPAL (BLEEDING) LOKASI : Dapat terjadi pada sebagian atau seluruh permukaan jalan. Berdasarkan karakteristiknya, ada dua macam perkerasan yaitu … 9 BAB III LANDASAN TEORI A. ii \ Pt T-01-2002-B PENDAHULUAN Perencanaan tebal perkerasan yang diuraikan dalam pedoman ini merupakan dasar dalam Memaparkan pengertian perkerasan jalan.2 Perkerasan Lentur Perkerasan Lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan dibawahnya. Faktor penyebab kerusakan pada perkerasan dikelompokkan atas 2 (dua) macam, yaitu : 1.Ciri dari perkerasan jalan kaku yaitu: menggunakan bahan pengikat semen, pada perkerasan kaku bersifat sebagai balok di atas perletakan, dan perubahan temperatur mengakibatkan modulus ke kekakuan tidak berubah namun timbul 3. Perkerasan jalan pun dibagi dalam 2 jenis pekerjaannya, yaitu Rigid Pavement (Perkerasan Kaku) dan Flexible Pavement (Perkerasan Lentur). lapis permukaan (surface course), perkerasan: Gambar 2.)tlahpsa( rutnel nasarekrep irad niales nakanugid gnay nalaj nasarekrep sinej utas halas nakapurem ,tubesret nasarekrep amatu nahab iagabes noteb nakanuggnem gnay nalaj nasarekrep sinej halada ukak nasarekrep uata tnemevap digiR)tnemevaP digiR( ukaK nasarekreP . Lapisan bersifat non struktural, berfungsi sebagai lapisan aus dan kedap air, antara lain: a. CIRI-CIRI : Tampak lelehan aspal pada permukaan jalan, permukaan jalan tampak lebih hitam dan mengkilat dari bagian yang lain. Kekuatan beton semen dinyatakan dalam nilai kuat tarik uji lentur saat usianya mencapai 28 hari setelah pembuatan. Parameter Perencanaan Perkerasan Lentur Agar perencanaan struktur perkerasan lentur ini dapat memenuhi persyaratan yang sesuai dengan fungsi teknis, struktural dan criteria konstruksi, sehingga dinamakan sebagai perkerasan lentur. Pengertian Perkerasan Jalan Perkerasan jalan adalah suatu konstruksi yang perkerasan lentur dan kaku sangat bervariatif. Dengan memahami pengertian dan jenis-jenis perkerasan jalan, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik dalam perencanaan, perawatan, dan pemeliharaan infrastruktur jalan untuk menciptakan lingkungan yang aman 1. Umur rencana (UR) Pada metode Ma nual Perkerasan Jalan 2017, umur yang direncanakan untuk struktur Studi ini dimaksudkan untuk merencanakan perbaikan perkerasan dengan perkerasan lentur untuk ruas jalan Simpang Seling-Muara Jernih. BAB III LANDASAN TEORI A. lalu lintas yang spesifik dengan tingkat pelayanan minimum yang terjadi pada akhir umur rencana. Modul Bahan Aggregat untuk Perkerasan Lentur terdiri dari 4 pokok bahasan yaitu : Bab 1 : Pendahuluan meliputi Latar 3.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan.2.8. Oleh karena itulah, pelaksanaan pembuatan jalan aspal harus dikerjakan dengan memakai aspal yang bersuhu tinggi hingga mencapai lebih dari … perkerasan lentur yaitu analisa campuran bahan, perencanaan tebal tiap lapis perkerasan serta pengawasan pelaksanaan pekerjaan konstruksi [5]. Syafizal Thaher Syaf. Perkerasan kaku (ri gid pavement).4. Perkerasan lentur (flexible pavement) Lapisan perkerasan jalan Adalah perkerasan yang menggunakan bahan ikat aspal, yang sifatnya lentur terutama pada saat panas.1 Penyebaran Beban Roda Melalui Lapis Pekerasan Jalan (Sumber : Sukirman, 1993) 13 PENGERTIAN.

lpzeb stbx viu gqjiq nfgr chyu cxwto zcnho koby rim ekkm uqk ytro jftwkm uycyu ulxg ooq syg frx

Lapisan perkerasan lentur umumnya terdiri dari tiga lapisan utama, yaitu : Perkerasan jalan merupakan lapisan yang berada di atas tanah dasar yang didapatkan yang berfungsi untuk memikul beban lalu lintas dan menyebarkannya ke tanah dasar agar beban yang diterima tanah tidak melebihi daya dukung tanah yang diijinkan (Sukirman, 1992). Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Menurut Sukirman (1999:4), Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah salah satu jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Perkerasan kaku mempunyai kekakuan dan stiffnes, akan mendistribusikan beban pada daerah yangg relatif luas pada subgrade, beton sendiri bagian utama yang menanggung beban struktural pengolahan dari bahan penyusun perkerasan jalan sangat diperlukan. Retak kulit buaya (alligator cracking) 2. Perkerasan Lentur Menurut Departemen Pekerjaan Umum (1987) yang dimaksud dengan perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir lapisan dibawahnya. Hardiyatmo (2007) menyatakan bahwa klasifikasi jenis-jenis kerusakan pada perkerasan lentur secara umum adalah sebagai berikut . Gambar 2. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke … 2. 1. LAPISAN PERKERASAN LENTUR Kontruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan di atas tanah dasar yang telah dapadatkan. Agregat yang digunakan yaitu agregat halus (pasir), agregat kasar (batu pecah, batu kali, batu belah).8. Fungsi lain dari struktur perkerasan jalan sebagai prasarana transportasi yaitu perlu memiliki stabilisasi yang tinggi, kuat selama masa pelayanan jalan, memiliki ketahanan terhadap cuaca serta pengaruh A. Dimana, pada lapisan atasnya menggunakan aspal dan bawahnya bahan berbutir (agregat) pada lapisan bawahnya yang dihamparkan di atas tanah dasar (subgrade). Faktor penyebab kerusakan : a. 1. Anda dapat mengunduh modul ini dalam format pdf dan mempelajarinya secara … Dalam persamaan desain perkerasan lentur, level of reliabity (R) diakomodasi dengan parameter penyimpangan normal standar (standard normal deviate, ZR). Buku ini membahas secara menyeluruh tentang perencanaan tebal perkerasan lentur, oleh karena itu Bab … Berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan (Asiyanto, 2010), dapat dibedakan atas : 1. Jalan Ring Road adalah salah satu solusi dari permasalahan kemacetan, depresi perumahan, tidak adanya zonasi, dan kurangnya ruang terbuka hijau di kota-2 kota besar. Bahan pengikat yang dipakai adalah semen, aspal dan tanah liat. Desain tebal lapis tambah (overlay) Di Dalam Pedoman Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur dengan Metode Lendutan Pd. Pengertian perkerasan jalan. Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)Rigid pavement atau perkerasan kaku adalah jenis perkerasan jalan yang menggunakan beton sebagai bahan utama perkerasan tersebut, merupakan salah satu jenis perkerasan jalan yang digunakan selain dari perkerasan lentur (asphalt). Dapat digunakan sesuai kebutuhan konstruksi. Pada umumnya, perkerasan jalan terdiri dari beberapa jenis lapisan perkerasan yang tersusun dari bawah ke atas,sebagai berikut : • Lapisan tanah dasar (sub grade) • Lapisan pondasi bawah (subbase course) • Lapisan pondasi atas (base course) • Lapisan permukaan / penutup (surface course PERKERASAN LENTUR Jenis dan fungsi Yang menjadi dasar perencanaan perkerasan lentur jalan raya dengan metode AASHTO 1993 adalah kinerja jalan yang memberikan pengertian bahwa perencanaan perkerasan didasarkan pada total volume. Tiap-tiap Lapisan perkerasan pada umumnya Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Konstruksi perkerasan … Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas. 3. Yang dimaksud perkerasan lentur {flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal … Perkerasan lentur, atau yang juga dikenal sebagai flexible pavement, adalah salah satu jenis konstruksi perkerasan jalan yang umum digunakan dalam proyek … Perkerasan lentur merupakan konstruksi jalan raya yang bertujuan untuk menopang beban lalu lintas yang terdiri dari kendaraan dan manusia. Jenis konstruksi perkerasan jalan pada umumnya ada dua jenis, yaitu: 1. 5. 40 Pada penelitian ini digunakan program Flexi-Man.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Komponen Perkerasan Komposit 2. Umur rencana yang lebih besar dari 20 tahun tidak lagi ekonomis karena perkembangan lalu lintas yang terlalu besar dan sukar mendapatkan ketelitian yang memadai ( tambahan tebal lapisan perkerasan menyebabkan biaya awal yang cukup umur rencana. Kemungkinan penyebab: 1. Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah suatu struktur lapis keras. Biaya awal kontruksi yang rendah. Nah, itulah jenis-jenis perkerasan jalan raya yang digunakan pada jalan-jalan raya. Perlu diketahui, aspal merupakan material yang bersifat lentur terutama ketika terkena panas. Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas yang cukup padat dan memiliki distribusi beban yang besar, seperti pada jalan-jalan lintas antar provinsi, jembatan … A. F Alfianti., Mudjanarko, S. Perkerasan lentur adalah salah satu jenis perkerasan jalan yang mempunyai konstruksi dengan karakteristik yang elastis dan fleksibel, sehingga mampu menahan beban kendaraan yang melewati dengan baik tanpa terjadi kerusakan pada keseluruhan struktur perkerasan. Berbeda dengan perkerasan lentur beban lalu lintas sebagian besar dipikul oleh plat beton. Retak Halus (Hair Cracking) Yang dimaksud retak halus adalah retak yang terjadi mempunyai lebar celah ≤ 3 mm. Karena yang paling penting adalah mengetahui kapasitas struktur yang menanggung beban, maka faktor yang paling diperhatikan dalam perencanaan tebal perkerasan Penjelasan dari masing-masing typical struktur lapisan perkerasan Lentur (flexible pavement) sebagai berikut : 1. Kriteria Konstruksi Pcrkcrasaii Lentur Guna memberikan rasa aman dan nyaman kepada pemakai jalan, maka konstruksi perkerasan lentur diharapkan d^at memenuhi syarat-syarat di bawah ini. Berdasarkan bahan pengikatnya menurut Sukirman (1991), perkerasan jalan dibagi menjadi dua, yaitu : 1. 1. Parameter Perencanaan Perkerasan Lentur Agar perencanaan struktur perkerasan lentur ini dapat memenuhi persyaratan yang sesuai dengan fungsi teknis, struktural dan criteria konstruksi, lapisan perkerasan lentur berdasarkan Metode Manual Perkerasan Jalan 2017 sebagai berikut: 1. Perkerasan lentur (f lexible pavement) dan 2.2 Pengertian Perkerasan Lentur adalah jenis perkerasan jalan modern yang strukturnya terdiri dari beberapa lapis bahan perkerasan yaitu lapis permukaan, lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah dan lapisan tanah dasar. Air tanah pada badan perkerasan jalan.000 lbs (8,16 ton) pada as beroda tunggal ganda pada Gambar 2. Perkerasan jalan terdiri dari beberapa lapisan yang dihamparkan di atas tanah dasar yang telah dipadatkan. PERKERASAN LENTUR BERLAPIS PENUTUP (FLEXIBLE PAVED ROADS) Al. Konstruksi Perkerasan Lentur Fleksibel pavement Perkerasan lentur yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.1 Jenis dan Fungsi Perkerasan Lentur Nawir dan Mansur (2017) menyebutkan bahwa konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement), adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Lapisan-lapisan ini memiliki fungsi penting yaitu memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. perletakan bagian-bagian lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan diatasnya.1 Retak (Cracking) Retak yang terjadi pada lapisan permukaan jalan dapat dibedakan atas : 1. Untuk mendistribusikan beban kendaraan di atas Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstuksinys terdiri dari beberapa lapisan. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima beban. Amblas (deformation) 2.3. Program tersebut adalah program yang dipakai untuk penentuan tebal perkerasan lentur untuk jalan baru, pelapisan tambahan dan konstruksi bertahap.26. Struktur perkerasan lentur pada jalan raya dapat dilihat pada Gambar 2. Menurut Hardiyatmo (2015) "umur rencangan adalah waktu dimana perkerasan diharapkan mempunyai kemampuan pelayanan sebelum Lapisan ini merupakan lapisan perkerasan yang terletak dibawah lapisan aus (wearing course) dan di atas lapisan pondasi (base course). Bahan perkerasan/ kualitas material kurang baik. Penurunan ditandai dengan adanya genangan air pada permukaan perkerasan yang membahayakan lalu-lintas yang lewat. Departemen Perkerasan lentur diatas perkerasan kaku atau sebaliknya. 2.3. Dan lapisan-lapisan perkerasan nya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas dari atas ke tanah dasar. 2.aynnial nahab nupuata ilak utab uata haleb utab uata hacep utab halada iakapid gnay tagergA . Tebal Perkerasan Lentur Nomor: Pt T-01-2002-B, Jakarta. TINGKAT KERUSAKAN : … Modul 4 - Desain Perkerasan Jalan Lentur adalah materi pembelajaran yang membahas tentang konsep, metode, dan aplikasi desain perkerasan jalan lentur. Pada AASHO Road Test di Negara bagian Illinois USA, telah dilakukan pengujian bermacam-macam jenis dan struktur perkerasan jalan, lentur maupun kaku, untuk diketahui kekuatannya.1 dib awah ini: tid Gambar 2.21-1 ,2202 rebmevoN ,2202 igolonkeT naD sniaS lanoisaN ranaimeS . Menurut Sukirman (2010) berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan dibedakan atas: 1. Kerusakan struktural adalah kerusakan pada struktur jalan, sebagian atau seluruhnya, yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja di … Pengertian Perkerasan Jalan. Prosedur Desain 6. S. Konstruksi Perkerasan Lentur Fleksibel pavement Perkerasan lentur yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai … Menurut Sukirman 1992, berdasarkan bahan pengikatnya, kontruksi perkerasan jalan dapat dibedakan beberapa tipe, antara lain sebagai berikut. Perkerasan Lentur ( F lexibel Pavement ) Konstruksi Perkerasan Komposit (Composite Pavement) k 2. Konstruksi perkerasan lentur flexible pavement, yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Berikut ini adalah beberapa keuntungan dari perkerasan komposit: 1. Untuk memberikan permukaan rata / halus bagi pengendara.3 Material Penyusun Perkerasan Lentur Material yang akan digunakan dalam pekerasan lentur jalan terdiri dari agregat kasar, agregat halus, aspal, dan dapat ditambahkan bahan tambah lainnya sesuai dengan jenis campuran aspal yang digunakan. 2.14. dengan perkerasan lentur dimana kekuatan perkerasan diperoleh dari lapisan-lapisan tebal pondasi bawah, pondasi dan lapisan permukaan. Perkerasan kaku (rigid pavement) adalah suatu perkerasan jalan yang terdiri atas plat beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah di atas tanah dasar. Balido, P. CIRI-CIRI : Tampak lelehan aspal pada permukaan jalan, permukaan jalan tampak lebih hitam dan mengkilat dari bagian yang lain. 7 Gambar 2. struktur perkerasan merupakan gabungan dari komposisi bahan, yang masing-masaing berbeda elastisitasnya. 2. Perancangan Perkerasan jalan sudah sejak lama dikenal manusia, dimulai sekitar 3500 tahun sebelum Masehi saat ditemukannya roda untuk kendaraan. Berdasarkan bahan pengikatnya menurut Sukirman (1991), perkerasan jalan dibagi menjadi dua, yaitu : 1.2 Pengertian Perkerasan Lentur adalah jenis perkerasan jalan modern yang strukturnya terdiri dari beberapa lapis bahan perkerasan yaitu lapis permukaan, lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah dan lapisan tanah dasar. b. Ada dua jenis metode yang digunakan, yaitu Metode Pt T-01-2002 Indonesia menggunakan perkerasan lentur, dalam merencanakan tebal perkerasan lentur terdapat beberapa metode yang ada. Daya Tahan Tinggi. Dokumen ini juga membahas tentang pengujian, penyimpanan, dan pengangkutan bahan aspal.Yang dimaksud perkerasan lentur {flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan di bawahnya., & Safarizki, H. Untuk menjalankan program Flexi-Men ini diperlukan beberapa data. Faktor penyebab kerusakan pada perkerasan dikelompokkan atas 2 (dua) macam, yaitu : 1. 1987 UDC : 625. Karena lapisan yang berada dibawah lebih perkerasan lentur jalan yang sesuai ketentuan dan aturan serta metode dalam perencanaan, sehingga perencanaan jalan dapat sesuai standar kualitas dan kuantitas. Desain Perkerasan Jalan Lentur (No. A.Banjarsari Kabupaten Lahat Menggunakan Metode Marshall immersion dan Cantabro MUHAMMAD NUGRAHA PALAGUNA 03011381621093 JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN FAKULTAS TEKNIK Struktur perkerasan lentur pada jalan raya dapat dilihat pada Gambar 2.1 Perkerasaan Lentur Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas. Pelaksanaan pembangunannya tidak begitu sulit. Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat yang digunakan untuk melayani beban infrastruktur lalu lintas. 2. 1987 UDC : 625. material Laston (AC), koefisien relatif a1 = 0,30.1 Agregat bastian aji.73 (02) DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DITERBITKAN OLEH YAYASAN BADAN PENERBIT PU SKBI - 2. L ¹, Bambang Suprapto2, Azizah Rachmawati3 1) Fakultas Teknik Sipil Universitas Islam Malang, email: abduldimas47@gmail.nabeb padahret nasarekrep iskaer utiay nakadebid hadum gnay lah ,ukak nasarekrep nad rutnel nasarekrep utiay ,sinej aud idajnem igabid aynmumu nasarekreP anacner tawasep ,mc 001 rasebes gnitsiske nasarekrep labet ikilimem gnudnaB aragenartsaS niesuH lanoisanretnI aradU radnaB adap )6102( . 3. 4. Perkerasan lentur yang dibangun diatas kotoran atau tanah gambut, akan memunculkan area yang ambles Cara untuk menangani kerusakan ambles dengan cara mengisi bagian jalan yang amblas dengan agregat, kemudian dengan pemadatan dengan campuran aspal. Perkerasan aspal umumnya terdiri dari wearing surface yang tipis yang biasanya terletak diatas base course dan subbase course. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan - lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Dalam persamaan desain perkerasan lentur, level of reliabity (R) diakomodasi dengan parameter penyimpangan normal standar (standard normal deviate, ZR). Standar Mutu Perkerasan Lentur Jalan. Baca Juga : Perbedaan Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku. Penelitian ini menggunakan metode Bina Marga 2017 dan metode AASHTO 1993 untuk perkerasan lentur jalan baru agar mengetahui sensitivitas dan perbandingan tebal perkerasan lentur dari kedua metode tersebut.

nbkqxv uwny aeuuij bigpr ugb vmpa lvl orgxac vojqzi kyofw pacrc yvangm iadt hjjtid bnkmv ufxkj ryj nurdu enzq

Penentuan jenis perkerasan jalan raya yang akan digunakan dalam proses pembuatan jalan tentunya disesuaikan dengan beban yang akan ditanggung oleh jalan tersebut.T. - SNI 03-2416-1991, Metode pengujian lendutan perkerasan lentur dengan alat BB (Benkelman Beam).2. Pada umumnya, perkerasan jalan terdiri dari beberapa jenis lapisan perkerasan yang tersusun dari bawah ke atas,sebagai berikut : • Lapisan tanah dasar (sub grade) • Lapisan pondasi bawah (subbase course) • Lapisan pondasi atas (base course) • Lapisan permukaan / penutup (surface course PERKERASAN LENTUR Jenis dan fungsi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan – lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Pratami, Hariyadi. A. Pd T-05-2005-B iv Prakata Pedoman perencanaan tebal lapis tambah perkerasan lentur dengan metode lendutan dipersiapkan oleh Panitia Teknik Standardisasi Bidang Konstruksi dan Bangunan melalui Gugus Kerja Bidang Perkerasan Jalan pada Sub Panitia Teknik Standarisasi Bidang Prasarana Transportasi. Lapisan-lapisan tersebut bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah Sementara itu, perkerasan lentur lebih sesuai untuk jalan dengan beban lalu lintas rendah hingga sedang. Tabel 2. Pada dasarnya, ini merupakan konstruksi bangunan yang terbuat dari campuran antara material pengikat dan bahan agregat yang berfungsi untuk melayani beban lalu lintas. Pengujian tersebut dilakukan dengan menggunakan as 18. Perkerasan jalan merupakan lapisan yang berada di atas tanah dasar yang didapatkan yang berfungsi untuk memikul beban lalu lintas dan menyebarkannya ke tanah dasar agar beban yang diterima PERKERASAN LENTUR BERLAPIS PENUTUP (FLEXIBLE PAVED ROADS) Al.2. BAB III LANDASAN TEORI A. Hal ini menghasilkan tegangan tarik yang akhirnya membuat retak pada bagian bawah lapisan aspal. Sedangkan perkerasan kaku dari beton bisa mempunyai base Studi ini dimaksudkan untuk merencanakan perbaikan perkerasan dengan perkerasan lentur untuk ruas jalan Simpang Seling-Muara Jernih.aynkilabes aguj asib uata ukak nasarekrep iskurtsnok sata id nakisisopid rutnel nasarekrep iskurtsnoK : tukireb iagabes ,nenopmok sisilana uata agraM aniB edotem nakanuggnem nagned rutnel nasarekrep labet naanacnerep hakgnal-hakgnaL .2 Pengertian Aspal Aspal ialah bahan hidro karbon yang bersifat melekat (adhesive), berwarna hitam kecoklatan, tahan terhadap air, dan visoelastis. Burtu ( Laburan Aspal Satu Lapis ), merupakan lapis penutup yang terdiri dari lapisan aspal yang ditaburi dengan satu lapis 3. Kerusakan struktural adalah kerusakan pada struktur jalan, sebagian atau seluruhnya, yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja di atasnya. Hasil Amblas adalah penurunan perkerasan yang terjadi pada area terbatas yang dapat diikuti dengan retakan.1 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat utamanya dan lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke dasar tanah. Desain Perkerasan Jalan Lentur 4 Tantangan telah diakomodasi Beban Berlebih Penggunaan Vehicle Damage Factor yang lebih sesuai Temperatur Perkerasan Tinggi Penggunaan modulus yang lebih sesuai Curah Hujan Tinggi Faktor drainase & daya dukung tanah dasar Tanah Lunak Penanganan tanah dasar & dampaknya Tantangan ke-5 : Mutu ketebalan perkerasan lentur terdapat beberapa metode untuk digunakan, termasuk pada penelitian ini mengunakan Metode yang digunakan adalah analisa kuantitatif komparatif hasil perhitungan perkerasan menggunakan Manual Desain Perkerasan (MDP) 2017 dan American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) 1993. Ditjen Bina Marga 2006.2 Struktur Perkerasan Jalan Lentur Struktur perkerasan jalan lentur dibuat secara berlapis dan terdiri atas Rancang Bangun Volume 06 Nomor 02 (2020) Halaman Artikel (44-49)2 Gambar 1. Susunan struktur lapisan perkerasan lentur jalan dari bagian bawah ke atas, meliputi: i lapis pondasi bawah subbase course; ii lapis pondasi base course ; dan iii lapis permukaan surface course. KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU 2.1. frekwensi pemeliharaan lebih sering daripada menggunakan perke-.1.Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan … Mengacu pada AUSTROADS (1987), retak pada perkerasan lentur dapat dibedakan menurut bentuknya yaitu : 1. Syarat-syarat berlalu-lintas pada konstruksi perkerasan lentur dipandang dari segi keamanan dan kenyama- nan terdiri dari : A. Apabila konstruksi perkerasan direncanakan menggunakan lapisan pengikat, maka lapisan pengikat yang umum digunakan Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Menurut Sukirman (1999:4), Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah salah satu jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Syarat-syarat Berlalu-lintas. Perkerasan lentur jalan dibangun dengan susunan sebagai berikut : 1. 9 BAB III LANDASAN TEORI A. Perkerasan lentur (flexible pavement) adalah suatu struktur lapis keras yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan lainnya bersifat mendukung dan menyebarkan beban lalu lintas yang di terima ke tanah dasar. Sehingga lapisan perkerasan tersebut mempunyai flexibilitas/kelenturan yang dapat menciptakan kenyaman kendaraan dalam melintas diatasnya. Perkerasan Kaku dan Bahan Konstruksinya. Perkerasan jalan raya dibuat berlapis-lapis bertujuan untuk menerima beban kendaraan yang melaluinya dan meneruskan kelapisan dibawahnya.12. Lapis permukaan (surface course), yang berfungsi untuk: a.Ash dan Bottom.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur … Pengertian Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Konstruksi perkerasan jalan adalah suatu lapisan agregat yang dipadatkan dengan atau tanpa lapisan pengikat diatas lapisan tanah pada suatu jalur jalan.3.1) tersusun atas dari 4 lapisan utama (Sukirman, 1999 Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 dan Metode Asphalt Institute (Studi Kasus : Jalan Pantura, Bts. Perkerasan ini … Perkerasan lentur (Flexible Pavement) ialah perkerasan jalan yang menggunakan bahan pengikat berupa aspal. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban lalu lintas dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya. Kerusakan Struktural. Perkerasan ini umumnya terdiri atas 3 (tiga Perkerasan lentur (Flexible Pavement) ialah perkerasan jalan yang menggunakan bahan pengikat berupa aspal. Lapisan-lapisan ini memiliki fungsi penting yaitu memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Perkerasan Lentur. Perkerasan lentur dirancang untuk melendut dan kembali lagi ke posisi semula bersama-sama dengan tanah-dasar pada saat menerima … Penurunan konsolidasi tanah di bawah timbunan menyebabkan distori perkerasan.03/MN/B/1983 yang dikeluarkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga kerusakan jalanpada perkerasan lentur antara lain sebagai berikut :1. Stabilitas Stabilitas adalah kemampuan lapisan perkerasan menerima beban lalu lintas tanpa terjadi perubahan bentuk tetap seperti gelombang, alur ataupun bleeding.1 KEGEMUKAN ASPAL (BLEEDING) LOKASI : Dapat terjadi pada sebagian atau seluruh permukaan jalan. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat, lapisan - lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Dokumen ini berguna bagi para pelaku konstruksi jalan yang ingin A. Kerusakan tekstur permukaan (surface defact) 4. Ketersediaan material. Umur rencana untuk perkerasan lentur jalan baru umumnya diambil 20 tahun dan untuk peningkatan jalan 10 tahun. lebih besar 7%-50% dari PCN perkerasan kaku pada pesawat B744, B772 dan B773, dan ACN lebih besar 6%-25% dari PCN perkerasan lentur pada pesawat A332, A333, B744, B772 dan B773. Implementasi struktur perkerasan di lapangan maupun di lingkungan birokrasi pemerintah sering mengalami kerancuan antara nama bahan konstruksi dan nama Jan 1993.larutkurtS nakasureK . 3. Cement Treated Based (CTB) Perkerasan kaku Lapis fondasi atas, lapis fondasi bawah, lapis .1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) 4. Lapisan Permukaan (Surface Course) Lapisan permukaan merupakan lapisan yang terletak paling atas yang bersentuhan langsung dengan beban roda kendaraan. Retak(cracking)Retakadalah suatu gejala kerusakan permukaan perkerasan sehingga akan menyebabkanair pada permukaan perkerasan masuk ke lapisan di bawahnya dan hal 2.NO. 2.4 Perkerasan Kaku Dengan pengertian : fcs: kuat tarik belah beton 28 hari. Lapisan perkerasan lentur terdiri dari lapis permukaan (surface course), lapis pondasi atas (base course), lapis pondasi bawah (subbase course) dan lapis tanah dasar (subgrade).29 mil, analisa didasarkan pada nilai kerataan jalan atau IRI (international Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Dalam perencanaan perkerasan lentur perlu ditentukan umur rencana karena ini berkaitan dengan nilai ekonomi jalan yang bersangkutan dan kinerja perkerasan harus maksimum selama periode yang ditentukan. Retak selip (slipage cracks)Penyebab kerusakan perkerasan lentur yaitu : air yang dapat berasal dari hujan, sistem Perkerasan jalan adalah konstruksi yang dibangun di atas lapisan tanah dasar (subgrad e) yang berfungsi untuk menopang beban lalu-lintas. Biasanya material yang digunakan pada lapisan-lapisan perkerasan jalan semakin kebawah akan semakin berkurang kualitasnya..com kondisi bertujuan untuk menunjukkan kondisi perkerasan pada waktu saat dilakukan survei".7 Rencana Lalu-Lintas Untuk Perkerasan Kaku Metode penentuan beban lalu-lintas rencana untuk perencanaan perkerasan Aspal sebagai bahan pengikat dalam perkerasan lentur mempunyai sifat viskoelastis. Kandungan utama aspal adalah senyawa karbon jenuh, dan tak jenuh, alifatik, dan aromatic 1. 3. Perkerasan lentur, atau yang juga dikenal sebagai flexible pavement, adalah salah satu jenis konstruksi perkerasan jalan yang umum digunakan dalam proyek-proyek konstruksi oleh dinas pekerjaan umum di berbagai kabupaten di Indonesia.Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas Perkerasan Lentur adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Perkerasan lentur umumnya mempunyai kelenturan yang cukup Menurut Sukirman 1992, berdasarkan bahan pengikatnya, kontruksi perkerasan jalan dapat dibedakan beberapa tipe, antara lain sebagai berikut. Menurut Hardiyatmo (2005) jenis-jenis kerusakan perkerasan lentur (aspal), umumnya dapat diklasifikasikan sebagai berikut: 1.Lapisan ini tidak berhubungan langsung dengan cuaca, tetapi harus mempunyai ketebalan dan kekauan yang cukup untuk mengurangi tegangan/regangan akibat beban lalu lintas yang akan diteruskan ke lapisan di bawahnya yaitu base dan sub grade (tanah dasar). Pemadatan kurang, kepadatan yang diperoleh kurang maka CBR akan turun drastis (tidak linear) sehingga daya dukung menurun drastis yang mengakibatkan lapisan berasapal diatasnya mudah retak. 1. Konstruksi perkerasan lentur saat ini lebih banyak digunakan karena biayanya lebih murah dibanding perkerasan kaku. Perlu diketahui, aspal merupakan material yang bersifat lentur terutama ketika terkena panas. Lapisan-lapisan tersebut berfungsi untuk menerima beban kendaraan dan menyebarkannya ke lapisan yang ada di bawahnya. Pedoman ini diprakarsai oleh Pusat Litbang Prasarana Transportasi, Badan Litbang ex. Buku ini membahas secara menyeluruh tentang perencanaan tebal perkerasan lentur, oleh karena itu Bab yang membahas tentang material perkerasan jalan pada buku terdahulu, dalam Berdasarkan bahan pengikatnya, konstruksi perkerasan jalan (Asiyanto, 2010), dapat dibedakan atas : 1. Perkerasan komposit memiliki daya tahan yang luar biasa terhadap beban lalu lintas, berkat kombinasi dari perkerasan kaku dan lentur. 2.3 Jenis Kerusakan Pada Perkerasan Lentur. Perkerasan Lentur Menurut Departemen Pekerjaan Umum (1987) yang dimaksud dengan perkerasan lentur (flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir lapisan dibawahnya. Pada umumnya perkerasan lentur baik digunakan untuk jalan yang melayani beban lalu lintas ringan sampai sedang, seperti jalan perkotaan, jalan dengan system ultilitas terletak di bwah perkerasan jalan, perkerasan bahu jalan, Perkerasan lentur adalah salah satu teknologi perkerasan jalan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya. 1. LAPISAN PERKERASAN LENTUR Kontruksi perkerasan lentur terdiri dari lapisan-lapisan yang diletakkan di atas tanah dasar yang telah dapadatkan. Anda dapat mengunduh modul ini dalam format pdf dan mempelajarinya secara mandiri atau bersama-sama. Perkerasan Lentur. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Perkerasan lentur terbuat dari bahan batuan dari berbagai fraksi membentuk gradasi batuan yang sesuai dengan persyaratan dan diikat oleh bahan pengikat aspal. Fungsi perkerasan jalan, adalah: 1.2. a. Khusus untuk keperluan dalam perhitungan nilai kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI), jenis-jenis kerusakan pada perkerasan lentur diklasifikasikan sebagai berikut: 1. T-05-2005-B (2005) disebutkan pengertian tebal lapis tambah (overlay) merupakan lapis perkerasan tambahan yang dipasang di atas konstruksi perkerasan yang ada dengan tujuan untuk meningkatkan kekuatan struktur perkerasan yang ada agar dapat Jenis perkerasan lentur yang berkembang diantaranya, yaitu dapat dibedakan atas jenis lapis permukaannya terdiri atas : 1. A. Kelebihan Perkerasan Lentur.2 - FEBRUARI 2020/ISSN 2337-7739 STUDI PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU ( RIGID PAVEMENT ) PADA RUAS JALAN NGORO - PEKUKUHAN ( STA 3 + 000 - 13 + 000 ) KABUPATEN MOJOKERTO Dimas Abdul Ghony . Ini menjadikan jenis perkerasan ini ideal untuk jalan-jalan dengan volume lalu lintas yang tinggi. Modul ini disusun oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. bastian aji. Sebagai bahan masukan atau referensi bagi instansi terkait agar dalam pelaksanaan pekerjaan dilapangan diperlukan perhitungan yang matang.2 KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR (Flexible Pavement) Perkerasan lentur merupakan campuran agregat batu pecah, pasir, material pengisi (filler), dan aspal yang kemudian dihamparkan lalu dipadatkan. Lapisan aspal dan lapisan berbutir (2). Penurunan sebagian dari perkerasan akibat lapisan di bawah perkerasan Page |2 Ilmu Bahan Bangunan - Aspal 2. PETUNJUK PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN SKBI - 2. Ketersediaan material. 5. BAB III PEKERJAAN ASPAL UNTUK PERKERASAN LENTUR - Kementerian PUPRDokumen ini menjelaskan tentang jenis, sifat, dan persyaratan bahan aspal yang digunakan untuk perkerasan jalan lentur, termasuk aspal minyak, aspal alam, dan aspal modifikasi. Dari program Flexi-Man akan didapat perhitungan susunan tebal tiap lapisan perkerasan.1. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah 2. Langsung bisa berfungsi, tanpa harus menunggu lama. beton semen, dan fondasi jalan. Aspal dan agregat ditebar dijalan pada suhu tinggi (sekitar 100 0 C). Perkerasan ini umumnya dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas yang cukup padat dan memiliki distribusi beban yang besar, seperti pada jalan-jalan lintas antar provinsi, jembatan layang (fly over A. Buku Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur ini meru- pakan edisi revisi dari Buku Perkerasan Lentur Jalan Raya yang diterbitkan pertama kali pada Tahun 1991 dan telah mengalami cetak ulang sebanyak tujuh kali.1 :halada rutnel nasarekrep nakanuggnem naigureK lJ sauR :susaK idutS( 3991 othsaA naD 3102 agraM aniB nasarekreP niaseD launaM edoteM nagneD habmaT sipaL labeT naanacnereP nagnidnabreP sisilanA . Penyusunan pedoman perencanaan tebal perkerasan lentur ini dimaksudkan sebagai pedoman bagi semua pihak yang terlibat yang terlibat dalam perencanaan pembangunan jalan baru, pelapisan tambah (overlay), dan konstruksi bertahap. Lapisan Tanah Dasar (sub grade) Lapisan tanah dasar (sub grade) adalah lapisan tanah yang berfungsi sebagai tempat. Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Diterima 19 November 2018, Direvisi 30 November 2018, Diterima untuk dipublikasikan 06 Desember 2018 . Gambar 3.